ステム交換とハンドルカット

昨晩着荷したステムちゃん。

ずっと懸案だったポジションの調整用です。
初期装備のステムは100mm、17°の模様。
今回用意したステムは125mm、6°位？
あんまり無いサイズかも。

ハンドルは予算の都合により現状維持。
ですが、ステムのハンドルクランプ径が
レギュラーからスーパーオーバーに
変わったのでシムでカバーです。

シムを高摩擦グリスで

張り付けるのが
恐らく正しいのでしょうが
お金がないので

ビニテで固定です。
後は締めるだけー。
ステムはキャップで仮固定、
ヘッドクランプ仮固定、
ハンドルクランプ仮固定したら
ハンドルから調整しつつ
逆の順序で本締めしました。
あってるかな？
大体5Nが普通だけど
ステムは6N指定でした。

珍しい？
ハンドルポジションは最初なんで
ごくごく普通にライズの頂点で。

ステム付属のボルトは例によって
いまいちですね。

精度はともかく強度的に。
小径になるほど気にするのは
カートやら自動車整備の経験から。

島忠で買ってきやす。そのうちに。

ハンドルカッターはダイソー@台湾製

もうダイソーさんたら買う人種を

わかっていやがります。

ビニテでマークしてカットしました。

マスキングテープが正解かも。

両端25mm落としました。

精度は……

誤差±1mmには収まっていて欲しいw

あとはレバー位置を15mm中に。

このライザーバーの限界値に迫っております。

ライトもベルもギリギリです。

つーかアウトです。

様子みつつフラットバーか

条件があえばブルホーンにでも。

ワイヤー等を慣らす為に

ちらっと走りましたが
ハンドルが25mm遠くなるだけで
全然違いますね。
ちゃんとジオメトリ計算しないわりには
そこそこポジション出てますね。
レバーはもう少し中でも、
ステムは裏返してみようかと。
ハンドルは鬼ハン傾向で。

いい意味でより"ルック車"に

なってきました。

セッティング出しつつ
次はスプロケ交換か

リアの700C化ですかね。
スプロケだけなら4000円位だけど
ホイール交換するとカセット化と
サイズの変更もついでに考えたくなる。

ケイデンス90位で

40km出ると楽でしょうね。
スプロケ交換だけでも可能かと。
楽しく悩んでいきます。